记者  杨梅

在繁忙的公路运输网络中，有这样一群特殊的驾驶员，他们驾驶的车辆装载着易燃易爆，甚至是有毒有害的危化品，每一次出发都像是一场与安全的“赛跑”。上海中石化工物流股份有限公司集箱运作部的徐四化就是其中一员，自2011年投身上海危化品运输行业，他用15年的时光，从一名普通驾驶员成长为行业内的安全先锋，用行动书写着对职业的敬畏与担当。

在加入中石化工物流股份有限公司之前，徐四化从事的是包装料的运输，虽然同属于危险品，但从固体到液体，转变很大。“液体是会晃动的，车颠起来会晃，转弯也会晃，把我都给晃晕了”，徐四化笑着说，他花了一个月时间去适应，请教公司的老师傅，甚至自己在家端着装满水的脸盆走路，去适应那种晃动感。怎么样做到轻踩油门、慢踩刹车，他慢慢摸索出驾驶这个晃动的庞然大物的技巧。

徐四化深知危化品运输的特殊性，始终将安全放在首位，“我们这个车和其他车不一样，我们装的货更是不一样，一点点都来不得疏忽”。徐四化是这样说的，更是这样做的。每天出车前的车辆检查是必修课，他日常驾驶的挂车仅轮胎就有22个，每个轮胎的检查都不放过，还有挂板、静电带、灭火器……每一个部件都仔仔细细检查，再拍照上传到公司平台。不但自己检查车辆时毫不放过，他还会把自己在日常检查中发现的小细节分享给同事，例如“检查灭火器不能只看是不是在有效期内，一定要检查把手下面的软管，因为开车时晃动多，软管很容易松动，时间一长，这个灭火器就失效了，需要用的时候派不上用场。”让最让公司同事佩服又放心的是，不仅出车前仔细检查，收车后的徐四化仍然会对车辆再进行一番检查。每次出车结束，不管是凌晨也好，深夜也罢，他仍然会再检查一遍车辆，怀疑哪里有问题，或是在行车中感觉哪个部件有点不对劲，他都会一一拍照记录下来，发到公司的微信群。这样第二天一早，公司的维修人员就可以针对性地对车辆部件进行检查，也杜绝了将可能存在隐患的车辆再派出去的可能。

上周，徐四化刚刚从1700公里外的深圳送货回来。运输危化品的目的地很复杂，大部分是跨省运输。每次接到出车任务，他都会详细做好功课，或是询问曾经去过的同事，或是自己上网查询当地的路况信息。“公司规定驾驶3个半小时就要休息，也不是每个服务区都允许危化品车辆停靠，所以沿途有哪些服务区可以暂停休息，有哪些加油站，都要事先了解清楚，如果在行驶途中再急急忙忙去找，那就可能导致分心驾驶。”

在安全经理眼里，徐四化一直是让他最放心的驾驶员，不仅对车辆了如指掌，对车上装载的货物更是上心。每次运送的危化品不同，但徐四化一定会提前了解清楚货物的特性，随车的说明书更是仔细阅读，包括MSDS（化学品安全技术说明书）、安全告示卡和应急措施，他会认真研读每一个细节，将货物的特性、危险等级、应急处理方法等牢记于心，这样万一遇到突发情况就知道如何处置。有一次，徐四化运送的是己二胺，他在中途休息时发现，罐口有一圈不明显的白色的东西，他立刻意识到可能是己二胺泄漏了。因为己二胺暴露在空气中会发生反应，就会呈现这种白色。他立即戴上手套擦拭感觉，再仔细检查各处阀门螺丝，进行加固，避免了一场事故的发生。

公司每周有工前会，每月有小型培训，每年有大型培训，都是必须全员参加。除了请专家讲解法律法规、驾驶和装卸货的操作规范，还有一部分内容就来自一线驾驶员的讲述。有时候是工作中小窍门的分享，有时候是合理化建议。上次快速处置己二胺这件事就在培训中当作典型案例进行了分享。徐四化还提过好几次合理化建议，最近的是在车上加装积液槽，“卸货的时候很容易会滴落一些，很多危化品都是具有腐蚀性的，会对车辆产生损伤”。他不仅提想法，还自己研究合适的材质，最终协助公司在每辆车上都安装了积液槽。

从业15年，徐四化用行动诠释了责任与担当，他就像一位忠诚的“安全卫士”，在危化品运输的道路上默默坚守。他说“危化品运输不能只考虑自己，更要为公共安全着想”，正是这种强烈的社会责任感，让他时刻牢记守法出行，并且把自己安全驾驶的经验毫无保留地分享给同事，也因此荣获了“上海市年度道路安全行车驾驶员”称号，成为了行业内的标杆。

详细阅读危化品的产品说明书，仔细检查包括灭火器在内的每一个部件，是徐四化每次出车前的必备功课，也是他坚守15年无事故的法宝  受访者  供图