他紧握方向盘已20年有余，5年前从一名普通驾驶员成长为公交行业领域的安全管理人员，这不仅是一次简单的职业角色的转换，更是一份从“单兵作战”到“全局守护”的责任担当，上海浦东新区上南公共交通有限公司二分公司副经理张华恪守着公交人以“车轮上的安全”为先的承诺。

上南公交二分公司现在经营着27条公交线路，其中市域9条、区域18条，拥有366辆营运车和616名驾驶员，为市民提供着普惠、便捷又安全的出行方式。

张华作为公交安全管理的革新者，寻找着将理论教学与场地模拟驾驶相结合的安全教育方法。在保留传统管理模式方面，他建立了“三查联动”安全检查机制，每月组织管理人员开展线路隐患排查，包括检查车辆设备和驾驶员行车规范等，并在节假日进行突击检查，通过该项机制的长期运作，使分公司的事故率有效下降。除此之外，他在每个月都要召集所有驾驶员参加交通安全教育例会，为了照顾司机们的作息时间，也确保每个人都能参与和提升安全意识，他精心策划主题内容，将公交车辆发生过的交通事故梳理出来做成PPT，与驾驶员们开展讨论，从他们自身出发，给出更为直观地警示提醒。同时，根据每个车组线路当月遇到的问题，进行针对性的情况分析。在创新实用管理模式方面，他在高科西路实训场地安排驾驶员参加模拟驾驶，体验行车中隐藏的各类危险，有时候还会邀请居民和学生共同参与，让他们彼此转变身份，从对方的角度出发，切实感受交通安全的重要性。而他在工作中，也时常与其他同事通过沙盘推演车辆道路行驶中的动线，以此调整更为优化的驾车模式。

“车轮上的安全”是张华对乘客最高的服务承诺，也是他工作以来不变的责任与追求。多年来，公交车辆右转过程中由于内轮差和视觉盲区的存在，容易与行人或非机动车发生碰撞造成事故，也就是俗称的“包饺子”，自2019年开始，浦东公交率先实行了“右转必停”操作法，让车辆只有在路口“停下来”才是主动防范的必然选择，把右转事故发生率真正降下来。期间，该项措施也通过交警向社会其他大型车辆进行推广应用，并与道路硬隔离设施配合，护航车辆右转安全。

张华常说，面对如今复杂的道路交通，驾驶员要适时改变观念，不要停留在只要不是我的责任，就不用多加思考的层面上。他在最近的一次交通安全教育例会上，就以4月发生的一起公交车通过路口时被一辆突然冒头闯红灯的非机动车碰撞事故为例，向驾驶员进行详细解析，虽然驾驶员在这次事故中不承担任何责任，但张华却由此多想到了一层，如果驾驶员能有良好地防御性驾驶的知识和意识，车辆就能更贴近停车线等待信号灯变绿，起步后也能留意到被右侧小轿车挡住的非机动车身影，也许这次事故就不会发生。“破除‘鬼探头’”“右转必停”都只是时下防御性驾驶的一个缩影，要做到“我不碰人家，也不给人家碰”并不容易。张华根据工作经验总结的“3秒操作法”就给驾驶员们提出了更高的要求，从以往的“规范操作”到“防御性驾驶”，提升公交车辆的安全和服务意识势在必行。该操作法要求驾驶员停车前、开门前和关门前要观察，行驶途中控制车速，保持平稳，遇到紧急刹车时能与前车保留3秒可行驶的路程。在刚性制度之外，张华也不忘柔性管理，打造驾驶员身心健康关怀体系，在站点引入心率血压实时监测，安排车组管理人员家访沟通，设立“心理健康咨询热线”，为想要疏导情绪压力却不想面谈的驾驶员们打开一处通道。

张华用26年光阴书写着自己作为一个公交人的坚守与荣耀，他曾获得过2021年度上海市优秀共产党员、2010年度上海世博会先进人个和2015年度驾驶员爱岗敬业驾驶员楷模等荣誉，面对过往的闪光时刻，张华说过“最好的驾驶技术，是把每一位乘客当作自己的家人；最好的管理之道，是让每一位驾驶员都成为安全的守护者。”他用专业与热爱在公交行业中继续寻找着自己为之努力的价值。